Het antwoord van minister Vervotte (CD&V) op de vraag van Kamerlid Stefaan Van Hecke (Groen!) over de afschaffing van de 50% kaart door de NMBS is zeer ontgoochelend. De bevoegde minister steekt zich weg achter de autonomie van het overheidsbedrijf. Ze weigert initiatief te nemen om deze voor de occasionele reiziger zeer voordelige kaart te redden. Stefaan Van Hecke raadt de occasionele treingebruiker dan ook aan om nog snel voor 1 februari een 50% kaart te kopen.

De 50% kaart biedt groot voordeel aan de occasionele treinreiziger. Ze is heel vaak goedkoper dan de vele speciale treinkaarten die de NMBS aanbiedt. Daarenboven zorgt ze voor een grote klantenbinding. Groen! vindt het dan ook onbegrijpelijk dat de NMBS deze kaart niet alleen haast nooit gepromoot heeft, maar bovenal ook dat ze nu in alle stilte wordt afgevoerd. Stefaan Van Hecke verzet zich hiertegen en klaagt deze slechte beleidskeuze bij minister Vervotte aan. Want uiteindelijk is het met deze kaart elke dag weekend!

De federale Regering besliste op 1 april 2009 dat een werknemer die ouderschapsverlof wil opnemen dat kan doen tot het kind de leeftijd van 12 jaar heeft bereikt. Helaas sleept de uitvoering van de maatregel aan. Momenteel kunnen enkel ambtenaren van lokale en provinciale overheden, en werknemers uit de privé, van deze maatregel genieten. Dit kan nog steeds niet voor ambtenaren van de federale en de gewestelijke administratie. Groen! wil dat de regeling in werking treedt voor 1 september 2009 voor alle ambtenaren.

De recente verklaringen van Minister Vanackere over de geldreserves van De Post verontrusten Groen!-Kamerlid Stefaan Van Hecke. Het kabinet stelt dat De Post niet op haar geldreserve van 1 miljard euro moet blijven zitten en wil dat uitkeren aan de aandeelhouders. Voor Van Hecke dient De Post echter niet als pluimkip voor de aandeelhouders.

De regering-Leterme heeft in haar doodstrijd de baan van postbode kapot laten maken, zegt STEFAAN VAN HECKE . Drie dagen geen post krijgen is een kleinigheid in vergelijking met de ellende die we van een vrije postmarkt mogen verwachten.

Groen! protesteert tegen de devaluatie van de functie van postbode tot ‘hamburgerjob’ voor een hongerloon en zonder degelijk sociaal statuut. Deze diepgaande herstructureringen zijn het gevolg van de liberalisering van de postmarkt in Europa. Groen! vraagt al langer dat de regering werk maakt van duidelijke voorwaarden voor de invoering van de liberalisering en de oprichting van een paritair comité . Groen!-Kamerlid Stefaan Van Hecke zal maandag dan ook aanwezig zijn op de betoging die de postbonden organiseren.

Op 14 december wordt, nog maar eens, een nieuwe dienstregeling van de NMBS van kracht. De nieuwe regeling betekent voor het Waasland een stap achteruit. De verbinding Sint-Niklaas-Brussel – ook wel de slechtste IC-verbinding van het land genoemd – verbetert niet. Deze blijft 1.05 uur duren, ‘dankzij’ een tussenstop in Dendermonde van 10 minuten. Door deze trage verbinding zijn de Wase pendelaars richting Brussel sneller via Antwerpen, weliswaar met een zeer nipte overstap te Berchem.

De Postbonden probeerde met haar actie gisteren de gewone Vlaming die elke dag trouw zijn post in zijn brievenbus vindt, te waarschuwen voor de gevaren van de liberalisering. En gelijk hebben ze. Groen! vraagt al langer dat de regering werk zou maken van duidelijk voorwaarden voor de invoering van de liberalisering. Stefaan Van Hecke (Groen!): “Groen! heeft samen met Ecolo een resolutie ingediend om de regering aan te zetten de kwaliteit van de postbedeling en de sociale positie van de werknemers te waarborgen. Wij willen niet dat de universele dienstverlening of het sociaal statuut van de werknemers afgebouwd worden.”

Bij de presentatie van de beleidsnota van minister Inge Vervotte werd Groen! niet echt vrolijk bij de passage over De Post. Door de liberalisering van de postdiensten, staat De Post voor grote uitdagingen, maar dat vonden we niet terug in de verklaringen van de Minister. Weinig tot geen informatie over de beoogde aanpak. Wel prachtige literatuur als “[de minister zal] in het bijzonder in het oog houden of er wel degelijk optimale keuzes worden gemaakt om te voldoen aan de operationele voorwaarden”. Hier wordt wel verwezen naar de geografische dekking en de distributiefrequentie, maar er worden ons geen details gegeven.

Sociale bescherming postbode

Nu Europa in 2011 de markt van postdiensten volledig zal liberaliseren, zijn duidelijke maatregelen nodig om de kwaliteit van de postbedeling en de sociale positie van de werknemers te waarborgen. Immers, als De Post haar monopolie op het bedelen van de gewone brievenpost zal verliezen, is het risico groot dat zowel de universele dienstverlening als het sociaal statuut van de werknemers afgebouwd worden.

Privébedrijven op de postmarkt zijn enkel geïnteresseerd in de economisch rendabele deelmarkten, zoals de bedeling voor grote bedrijven of in de steden. De individuele consument is economisch veel minder aantrekkelijk. De postbodes dreigen te worden weggeconcurreerd door goedkope zelfstandige medewerkers. Daarnaast lopen we het risico op een verhoging van de prijzen voor de gewone consument.