Infrastructuur

De 50% kaart: elke dag reizen aan weekendtarief

Gegevens
Gepubliceerd op donderdag 07 januari 2010 08:30

De 50% kaart biedt groot voordeel aan de occasionele treinreiziger. Ze is heel vaak goedkoper dan de vele speciale treinkaarten die de NMBS aanbiedt. Daarenboven zorgt ze voor een grote klantenbinding. Groen! vindt het dan ook onbegrijpelijk dat de NMBS deze kaart niet alleen haast nooit gepromoot heeft, maar bovenal ook dat ze nu in alle stilte wordt afgevoerd. Stefaan Van Hecke verzet zich hiertegen en klaagt deze slechte beleidskeuze bij minister Vervotte aan. Want uiteindelijk is het met deze kaart elke dag weekend!

Met de kaart 50% krijg je een korting van 50%  op de aankoop van je biljetten in 1ste of 2de klas, waar je ook naartoe reist in België. De Kaart 50 % is een kaart op naam (met pasfoto) die bestaat uit een moederkaart en een valideringsbiljet. De moederkaart is 10 jaar geldig en kost € 4,80 voor de aanmaak van de kaart. Het valideringsbiljet, waarvoor je € 110 betaalt is 1 jaar geldig.

De kaart is weinig populair, onder andere omdat de NMBS zelden tot nooit reclame voor deze formule maakt. Toch is dit een interessante manier om aan klantenbinding te doen. Wie regelmatig met de trein rijdt, maar geen vaste trajecten heeft, betaalt immers steeds het volle tarief.

Uit verschillende situatieschetsen blijkt dat een ticket gekocht met de 50% kaart bijna altijd goedkoper is dan de speciale formules die de NMBS aanbiedt. Ze is meestal zelfs goedkoper dan de Go Pass (afhankelijk van de afstand van het traject). De kaart biedt op een heen-en-terug reis hetzelfde voordeel als een weekendbiljet.

De kaart heeft daarenboven het voordeel dat ze niet enkel in tweede klas, maar ook in eerste klas bruikbaar is. Handig voor de occasionele treingebruiker die tijdens de spits liever iets meer betaalt om comfortabel te kunnen zitten.

Door het grote prijsverschil kan de reiziger de € 110 die hij betaalt voor de aankoop van de 50% kaart snel terugverdienen. Enkel abonnementen zijn beduidend goedkoper. De reiziger heeft dus een groot voordeel bij de aanschaf van zo’n kortingskaart. Het is dan ook onbegrijpelijk dat de NMBS deze kaart zo slecht gepromoot heeft dat bijna niemand er het bestaan van kent. Het is een absolute schande dat de NMBS deze kaart wil afschaffen.

Groen! doet enkele voorstellen:

  • In plaats van de kaart af te schaffen, moet ze beter gepromoot worden. Het systeem van gefragmenteerde kaarten allerhande maakt het alleen maar verwarrend voor de gebruiker. Wie een goed klantvriendelijke mobiliteitsbeleid wil voeren, moet de reiziger op een transparante manier aan zich binden. In plaats van voor elke verplaatsing te moeten berekenen welke formule de goedkoopste is, kan je met de 50% kaart (bijna?) altijd aan het goedkoopste tarief reizen.
  • Kaart goedkoper maken. Om de kaart te promoten is een goed prijzenbeleid nodig. Wij stellen voor de kost van de kaart terug te brengen naar € 100. Voor sommige doelgroepen kan die nog verlaagd worden.
  • Extra inspanning voor het weekend. De huidige reductie levert geen extra winst op in het weekend, omdat het weekendbiljet dezelfde korting biedt als de 50% kaart. Groen! stelt voor om de houders van een 50% kaart in het weekend een extra korting te geven van 25%. Hierdoor wordt de trouwe klant beloond.
  • Uitbreiden naar het gezin. Voor gezinsuitstappen blijft de trein een duur vervoersmiddel. Dit kan uiteraard niet de bedoeling zijn. Een gezin met 2 kinderen zou elk jaar € 440 moeten betalen om goedkoop met de trein te reizen. Zo’n bedrag kan je nooit terugverdienen. Wij stellen dan ook voor om een 50% kaart te maken die niet alleen op naam geldig is, maar ook voor het hele gezin voor de prijs van € 150. Kinderen tot 12 jaar rijden in dat geval steeds gratis. Vanaf 12 jaar genieten zij van de kortingskaart van hun ouders, ook als het kind alleen reist.

Hier kan je de volledige nota met enkele situatieschetsen lezen.