NMBS volledig het noorden kwijt
Nadat de NMBS eerder al de loketten sloot in 38 Belgische stations, volhardt ze nu in haar misprijzen tegenover de treinreiziger door haar voornemen om niet minder dan 300 treinen af te schaffen en om een toeslag in te voeren voor alle reizigers die zonder ticket opstappen. Morgen valt hierover een beslissing bij de NMBS. Een dergelijke beslissing is de reiziger in zijn gezicht uitlachen.
NMBS sluit loketten in 38 stations: hoe lang nog dit wanbeleid?
Alsof desastreus slechte stiptheidscijfers en onverantwoord slechte communicatie niet al erg genoeg is, heeft de NMBS nu ook nog eens besloten om de loketten in 38 stations te sluiten. Kamerlid Stefaan Van Hecke (Groen!) verbaast zich over de blinde koers die de NMBS blijft voeren: “Op den duur zou je beginnen denken dat de 3 CEO’s de reizigers willen straffen, omdat ze de trein nemen.”
Plannen NMBS asociaal en buitensporig
Vandaag raakte bekend in 'La Libre Belgique' dat de NMBS overweegt om het treinaanbod in 2015 met 10 procent in te krimpen om zo opnieuw winst te kunnen maken. Na eerdere plannen om het aantal piekuurtreinen te verminderen om betere stiptheidscijfers te kunnen voorleggen, is dit opnieuw een denkpiste die de wereld op zijn kop zet. Voor Kamerlid Stefaan Van Hecke (Groen!) wordt het hoog tijd dat de NMBS ophoudt met improviseren ten koste van de reiziger. “We weten helaas al langer dat de NMBS en Infrabel het behoud of de verdere ontwikkeling van de vervoerscapaciteit niet meer als prioriteit beschouwt.”
Vergoeding NMBS: Wie zoekt, die vindt
Dat de NMBS problemen heeft met haar communicatie, is intussen genoegzaam bekend. De desastreuze non-communicatie van maandag heeft daar voorlopig niets aan veranderd. De aandachtige krantenlezer en gedupeerde treinreiziger kon vandaag ontdekken dat hij recht heeft op een compensatie omwille van de “samenloop van omstandigheden”, die maandag het spoornet lam legde. Omdat de procedure weinig gekend is, geven wij u een stap voor stap overzicht.
Veel succes.
Tijd voor grondige audit opsplitsing NMBS
De verklaringen van Jannie Haeck, CEO van de NMBS Holding, in “De Standaard” dat de opsplitsing van de NMBS in drie entiteiten ‘jaarlijks tussen 50 en 100 miljoen euro kost en amper iets oplevert’, bevestigen wat Groen! reeds lang vermoedt. Daarnaast beweert Alex Migom, directeur-generaal bij de NMBS Holding, dat deze opsplitsing verantwoordelijk is voor de voortdurende vertragingen op het spoornet. Gesprekken met treinbegeleiders en ander spoorpersoneel wezen reeds langer in die richting. Groen! Kamerlid Van Hecke wil dan ook dat er nu eindelijk een grondige analyse komt van de gevolgen van de opsplitsing van de NMBS in drie delen. Deze werd in 2005 gerealiseerd door toenmalig NMBS-topman Karel Vinck.
